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国道G108线北京至昆明公路

发布时间:2017-02-28 来源/作者:admin 浏览量:36

      国道108线攀枝花市段全长58.015公里108线自凉山州会理县拉鲊金沙江渡口进入攀枝花市境,止于云南省永仁县的挖断路,国道108线自拉鲊渡口径干海子、平地镇至云南省永仁县挖断路。

    国道108线是解放前的抗日战争期间修建的,是为抗日战争而建的,是攀枝花市通往云南省昆明方向的交通要道。

    技术等级及技术状况

    K3050+400K3095段为四级公路、双车道,路面宽6.5,为泥结碎石路面,厚度为8c米,最大纵坡为13.94%,最小平曲线半径为10,设计时速为20公里/小时,设计荷载为汽—15,挂—80

    K3095K3107+0301991年为三级路,双车道,路面宽8,为沥青表处路面厚度为3厘米,泥结碎石基层厚8厘米,最大纵坡8%,最小平曲线半径21,设计时速30公里/小时,设计荷载为汽—15,挂——80

    地形、地质情况

    该路段地处横断山脉金沙江水系,途径地带均属山岭重丘区,共有54公里山脊线(其中12公里越岭线,39.33公里旁山线)翻越垭口五个(大黑山垭口长100,高程为1627.50;山神庙垭口长200高程为1863.30;干坎子垭口长150,高程为1843.10;梅子树垭口长200,高程为2005.50;摸金撇垭口长220,高程为1888.40

    本路段沿线地貌起伏大,坡陡弯急,最大纵坡达13.94%,最小平曲线半径仅为10,回头曲线及大头曲线达17个,30以下半径的曲线达12个,纵坡越限大于9%的有481826.6。纵坡大于8%的有792949.88,沿线地质成岩年代较近,路段通过地区属地震多发区,所以地质十分松散,风化严重,每到旱季道路扬尘飞沙、浮土可及脚背,雨季则泥宁坑凹,边坡滑坍,交通运输常常因此中断。

    沿线路基土质类别为砂岩、轻亚粘土、页岩、石灰岩、粗亚砂土。